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titibiker17
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Ce blog a pour but de partager ma passion pour les voyages en moto V ++
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Catégorie :
Blog Loisirs
Date de création :
26.06.2006
Dernière mise à jour :
25.08.2007
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Ouverture d'un deuxième blog

Posté le 25.08.2007 par titibiker17
Quelques fois il faut savoir changer les choses.

Suite à des ralentissements sur ce site et aussi à une saturation de l'espace (enfin je pense, mes photos ne se mettent pas correctement dans les articles).

J'ai prit la décision d'ouvrir un deuxième blog, et d'ouvrir un forum ou il sera possible communiquer facilement . Les catégories seront toujours pareils. Il suffira de cliquer sur la catégories pour avoir toute l'histoire de la sortie en question ou de la réparation effectué.

En gros rien ne change juste l'adresse, lol.

Pour commencer mes premiers articles sont sur mon voyage en Corse.

Ce blog-ci restera toujours ouvert et je redirigerai les gens qui voudront connaitre mes débuts ici.

Mon nouveau blog.

http://titibiker17.travelblog.fr

Et le forum ou les gens pourront parler et proposer des balades.

http://passion-moto.forumpro.fr/index.htm



--

Vidéo mika

Posté le 02.08.2007 par titibiker17
Et voilà la vidéo avec une petite peur de Mika, faut dire que ça fait du bruit une moto quand meme.

http://video.google.fr/videoplay?docid=-23133499449485905&hl=fr

Bisous à toute la famille.

Vidéo mika

Posté le 02.08.2007 par titibiker17
Et voilà la vidéo avec une petite peur de Mika, faut dire que ça fait du bruit une moto quand meme.

http://video.google.fr/videoplay?docid=-23133499449485905&hl=fr

Bisous à toute la famille.

Les alsaciens

Posté le 02.08.2007 par titibiker17
A l'occasion de la réussite des examens de la copine, des amis d'Alsace sont venus avec leur enfant.

J'ai donc comme tout motard qui se respecte montré au petit la moto.

Hornet

Posté le 02.08.2007 par titibiker17
A rouler c'est assez sympa, avec plus de peche qu'une bandit et visiblement un meilleur chassis.

Le cadre d'une hornet

Posté le 02.08.2007 par titibiker17
J'ai donc fait tous se qu'il fallait à l'exception du réglages carbus, car meme Honda n'était pas capable de m'indiquer l'endroit précis ou se trouvait les vis de dépressions pour brancher la rampe.

Enfin la hornet avait bien besoin de cette vidange.

J'ai trouvé que le cadre était très mal plassé , il empeche fortement l'acces au moteur, rien à voir avec une Bandit par exemple ou avec ma Zx6R ou je pouvais accéder au moteur juste en enlevant le réservoir.

Révision

Posté le 02.08.2007 par titibiker17
Peu avant de partir en vacances, pendant la semaine en fait les 2 derniers jours, j'ai fait la révision d'une Hornet 600 jaune.

Il voulait changer les bougies, le filtre à air à nettoyer, l'huile moteur, le flitre à huile et puis un réglage carbus.

Géographie

Posté le 05.07.2007 par titibiker17
A la demande d'un internaute , j'ai tracé le parcours sur une carte de france, c'était une très bonne proposition car tout le monde n'a pas toujours de carte sous les yeux.

Donc la carte se lis en partant du gros point noir avec un point blanc dedans près de longwy. ensuite vous monter direction le nord, et j'ai marqué aussi chaque jours d'arret par un carré rouge sur le parcours bleu.

Pour ceux qui ne voit pas vous pouvez agrandir la photo en cliquant dessus ( d'ailleurs ça marche pour toute les photos aussi)

Voilà bonne découverte .

3 motos

Posté le 02.07.2007 par titibiker17
Bon là ca commence à faire bordel dans le garage, une R1 , une bandit 600 et ma ZS.

Mais y aurait encore de la place pour une dernière moto.

Réglages carbus

Posté le 02.07.2007 par titibiker17
Une fois tout remonté au bon couple, il suffit de se munir d'une rampe avec 4 manomètre et de les brancher chaqu'un sur la tige de dépression , il faut juste enlever le petit bouchon et brancher votre durite, sauf pour la dernière qui est une durite qu'il faut retirer, elle était racordé au réservoir ( ronds rouge) .

Faite ça moteur éteins si possible.

une fois le branchement fait et la moto chaude,le ralentis correctement mi, vous pouvez commencer à aligner le cylindres 1 et 2 , puis une fois fait , aligner le 3 et 4.Les vis se trouvent au niveau des deux ronds jaunes à droite et à gauche.

Maintenant il faut aligner les deux opérations entre elle, pour cella vous allez agir sur la vis du milieu.

Et voilà votre réglage carbus est fait.

Reste plus qu'a mettre le réservoir corrrectement.

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