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Nom du blog :
titibiker17
Description du blog :
Ce blog a pour but de partager ma passion pour les voyages en moto V ++
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Blog Auto / Moto
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26.06.2006
Dernière mise à jour :
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Le jeu aux soupapes

Le jeu aux soupapes

Publié le 20/04/2007 à 12:00 par titibiker17
Le jeu aux soupapes
Maintenant dévisser le cache du vilebrequin qui se trouve juste à coté de là ou vous remplisser l'huile.
Voilà, il ne reste plus qu'a vérifier votre jeu aux soupapes.

Pour cela, il faut juste un jeu de cales. Vous aller mettre le vlibrequin sur la position haute ( il y a un petit repaire, vou ne pouvez pas vous tromper ou c'est le 3e cylindre en haut et donc vous tourner encore d'un tour ou c'est le 1er et donc c'est bon vous mesurer).

Pour l'admission (coté moteur) il faut etre entre 0.11 et 0.20 mm
Pour l'échappement (coté échappement et guidon) il faut etre entre 0.21 et 0.30 mm

Le procéder est très facile, il faut simplement mettre votre cale sur le premier cylindre et mesurer l'écartentre la soupape et la came , puis le marquer sur un tableau que vous aurez fait avant. Le tableau vous servira si vous devez changer les cales ou les inverser entre elles. Faites l'opération pour l'admission ( attention il y a 5 soupapes sur cette moto coté admission ) et pour l'échappement .

ensuite il faut tourner votre vilbrequin d' 1/2 tour et regarder quelle came est la plus haute. Mesurez de la meme manière que pour le 1er cylindre. Répettez l'opération encore deux fois pour pouvoir mesurer les autres soupapes .

Voilà votre tableau est fini, vous pouvez alors vérifier si votre jeu est bon. Pour nous la moto était encore bonne, à 38 000 km, c'est en général bon, il parait que chez Yam ils ne changent que à partir de 42 000 km, donc pour la prochaine fois.

Si votre jeu n'est pas bon, il faut remplacer vos pastilles de soupapes, mais pour cela , il faut enlever la chaine de distribution et sortir les cames, pour pouvoir soulever les soupapes. Je n'ai pas encore fait cette opération, dès que je sai je le mettrais en igne .

Maintenant il faut tout remonter, 1er chose remettre le cache arbres à cames, en faisant bien attention de serrer au couple de 10 Nm ( vis très sensible). Puis remettre la pièce métallique et les durites dessus en fesant bien attention de bien les serrer (voir plus loin pourquoi). Ne pas oublier votre radiateur ( une fois cela fini, remplisser le de liquide refroidissement comme indiqué avant).
Tout remettre bougies et protection qui était en place avtn, et remettre correctement la rampe de carbu.
Un conseil pour qu'elle soit bien emboité , mettre une cale en bois dessus et taper au marteau sur la cale, les joints s'enfonceront bien dans les encoches prévu pour (ne ps y aller comme un boeuf aussi ).



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