A propos de ce blog
Nom du blog :
titibiker17
Description du blog :
Ce blog a pour but de partager ma passion pour les voyages en moto V ++
Catégorie :
Blog Auto / Moto
Date de création :
26.06.2006
Dernière mise à jour :
09.08.2009
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Par Anonyme, le 22.11.2009
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Par Anonyme, le 12.11.2009
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mo je lé é vu g meme la chance d'avoir eu un otograf du bo joe...
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Par Anonyme, le 18.09.2009
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Par allart thierry, le 14.09.2009
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Par allart thierry, le 14.09.2009
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Par Sylvain, le 09.09.2009
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bonjour,
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bonjour monsieur
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merci d'une rép...
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machard,
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...
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Par Decavèle, le 19.08.2009
salut pour fixer une caméra sur ta moto fait un tour sur mon blog a++++++http:// conceeept.cent erblog.net...
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Par pierre, le 29.07.2009
moi j ai un 1000 cbr 2008 en full et j ai sa comme pneu je ne fait pas autant de borne que vous peut etre a ca...
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Par remi, le 22.07.2009
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2006/11/14 livraison du BT 14 et montage
Raison
Donc première chose, regarder sur le net le prix des pneus, si c'est pas avantageux financièrement ça sert à rien de la faire.
Et j'ai trouvé ce site qui fait des prix vraiment pas chère.
http://www.pneus-net.com/search_motos.php
Pour mon pneu c'était 129 € frais de port comprit, c'est un BT 14 , 180/55/17 W 73.
Petit comparo avec les concessionnaire, d'abord Yamaha Thionville; Au passage je tiens à dire qu'ils sont super dans ce garage, mais le soucis, 195 € le meme pneu monté. Puis petit tour chez Moto Expert Woippy, un des moins chère ou peu etre meme le moins chere de la région. Tarifs annoncé, monté, 165 €;
Soit, si je l'achète sur le net, 35 € moins chère et 90 bornes allé et retour en moins.
Le choix fut vite fait.
--
Commande
Premièrement des démontes pneus. J'en ai récupéré 2 d'un collègue de travail (merci Franck) qui faisait de la moto cross et j'en ai acheté 2 chez Louis en Allemagne, au prix de 15 € les 2.
Puis pour équilibré, l'équilibreuse statique, en vente chez Louis aussi ,au prix de 35 €. et enfin des barrettes de plomb, pour l'équilibrage, je crois que c'était 2.5 € les 50 grammes.
Je remercie d'ailleurs aussi Lionel de Moto Expert, qui à été un véritable conseiller dans cette démarche.
Donc un investissement de 50 € pour économiser 35 €, pas très rentable au début, mais dès le deuxième pneus, se sera bon.
J'ai donc commandé mon pneu, ça à mis un peu longtemps à venir, mais c'est à cause du jour férié ( 1 Novembre) , sinon il marque entre 5 et 7 jours.
Et un jour quand je rentrais du travail, le voilà.
Démontage
Pour commencer, démonter votre jantes comme d'habitude en enlevant la chaine.
Une fois fait, c'est parti.
la valve
J'ai utilisé pour ça un démonte buse, c'est une petit clé, qui permet de démonté la buse qu'il y a à l'intérieur de la valve, c'est se qui bloque l'air.
Une fois ceux ci démonté, il faut décoller le pneu, j'ai mis ma jante dans l'étau, en bloquant le pneu dedans, attention à la jante.Ca se décolle comme un rien avec un bon étau. Pour le deuxième coté j'ai utilisé une cale en bois pour pouvoir décoller le reste.
Ensuite j'ai utilisé les démonte pneu (je vous conseille d'acheter les protège pneu, car vous cassez la jante facilement, moi j'ai des jantes polis, j'ai donc bloqué un carton mais j'ai quand meme fait 2 marques). La prochaine fois j'achete les protège jantes, ça mermettra d'y aller sans se poser de questions.
Vous faites ça pour les deux cotés.
Pour il faut mettre un corps gras, qui s'enleve sur le nouveau pneu.
Le mieux parait 'il c'est du savon avec un peu d'eau.
Le pneu est rentrer comme un rien pour le premier flanc.
équilibrage
Ca rentre assez facilement.
Ensuite il faut faire claquer le pneu. J'ai essayé avec mon petit compresseur familiale, mais il n'était pas assez puissant. Alors j'ai été chez un mai qui a un garage Rover, à Ottange. Et la pas de soucis, il a claqué tout de suite.
Je vais surement en acheter un plus puissant.
Pour équilibrer, se n'est pas compliqué non plus, il faut mettre votre roue sur un axe libre à la verticale, comme si elle roulait. Ensuite faite la tourner ( attention qu'elle ne soit pas freiné par quelque chose) pour trouver le Balour ( la partie la plus lourde de votre pneu); Quand la roue s'arrete votre balour est en bas, il faut donc mettre votre plomb en haut. J'ai commencé avec 15 grammes et j'ai ajouté 10 grammes ensuite, il suffit juste de trouver le bon endroit pour le mettre.
Voilà, il ne reste plus qu'a remettre la jantes sur la moto et d'essayer sur l'autoroute.
J'ai pourssé ma moto à 160 et j'ai laché les mains, il n'y avait pas de problème. Je l'ai ensuite poussé à 220 pour voir si je sentais un tremblement, mais visiblement j'ai bien réussi mon opération.
La prochaine fois je pense acheter une machine pour les monter, ça sera moins chiant.