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titibiker17
Description du blog :
Ce blog a pour but de partager ma passion pour les voyages en moto V ++
Catégorie :
Blog Auto / Moto
Date de création :
26.06.2006
Dernière mise à jour :
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2007/01/09 réparation de la coque arrière Janin

La graisse

Publié le 15/01/2007 à 12:00 par titibiker17
La graisse
Voilà, tous les motards , on toujours un problème avec la graisse de la chaine. C'est dur à enlever sur les jantes et sur le bras, a moins de prendre de l'eau chaude et savonneuse, mais c'est chiant et ça prend du temps et en plus c'est salissant.

Alors on m'a parlé d'un produit super qui s'appelle WD40. C'est un dégraissant très puissant que l'on trouve dans tout les centres de bricolage, au prix de 4 € environ.

Voilà l'état du bras après 1 000 km sans le laver.



--

Le WD40

Publié le 15/01/2007 à 12:00 par titibiker17
Le WD40
Alors l'utilisation est simple, on prend la bombe de WD40 est on en mets sur la partie a dégraisser. Et sans attendre, ça ne sert à rien, passez un papier dessus pour enlever le WD40.

Et voilà le résultat, je n'ai fait que ça , je n'ai pas frotté , c'est impectable.

problème coque

Publié le 15/01/2007 à 12:00 par titibiker17
problème coque
quand j'ai acheté la moto, il y avait un passage de roue Top Line qui était pas très bien fixé.Avec le temps les feux se sont mis à déconner et les plastiques des phares se sont décollés.

Il fallait donc que je refasse ça proprement pour la vendre.

démontage de la coque arrière

Publié le 15/01/2007 à 12:00 par titibiker17
démontage de la coque arrière
C'est pas bien compliqué.
Premirement il faut ouvrir le coffre, enlevé la vis de 10 qui tient la selle conducteur. Vous optenez la photo.

Les poignées passagers

Publié le 15/01/2007 à 12:00 par titibiker17
Les poignées passagers
Pour démonter la coque, il faut enlever les poignées passagers. Il faut une clés Alen et une clés à pipe ( si possible ) de 12 ou 13, je ne sais plus.

Vous dévissez tout ça. Il ne reste plus qu'a enlever les deux vis avec un crussiforme qui tiennent la serrure du coffre.

enlever la coque

Publié le 15/01/2007 à 12:00 par titibiker17
enlever la coque
Il reste encore deux vis près du reservoir à enlever de chaque coté de la coque. Débranger les équipements électique arrière.

Maintenant pour l'enlever il faut faire doucement, la coque peut se déformer un peu mais il ne faut pas tirer dessus comme un boeuf.

Se que moi j'ai fait, je l'ai tiré en arrière doucement en écartant les endroit ou ça bloqué.

Et voilà le résultat.

démonter le passage de roue

Publié le 15/01/2007 à 12:00 par titibiker17
démonter le passage de roue
Le passage de roue est tenu à la coque arrière par 4 vis, il faut juste les démonter. Pour moi le baillement que j'avais entre le passage de roue et la coque venait simplement d'une rondelle qui n'avait pas été mise, se qui ne permettait pas de faire une bonne jointure.

Une fois les 4 vis démontés, il faut pouvoir accéder aux bougies pour pouvoir les changer. Pour ça, il faut juste dévisser la plaque de la moto ( deux avec une clé Alen). Et une dernière vis se trouve sur l'extérieur du passage de roue (sur la partie peinte) c'est avec un tournevis normalement.

A se moment là vous aurez ça.

les caches rouges et oranges

Publié le 15/01/2007 à 12:00 par titibiker17
les caches rouges et oranges
Quand j'ai enlevé ma partie avec les phares arrières, les caches rouges et oranges sont venu avec , c'est ça qui provoqué un baillement , la colle d'origien ne tenait plus.

D'ailleurs on peut voir que le silicone qui regroupe les 4 plastiques de couleurs est complétement décollé.

J'ai donc tout nettoyé.

silicone pour réparer

Publié le 15/01/2007 à 12:00 par titibiker17
silicone pour réparer
Une fois tout nettoyer j'ai recollé le tout avec du silicone colle.

Il ne faut pas oublier de nettoyer aussi le passage de roue, sinon à long therme vous pourrez recommencer l'opération.

J'ai fixé le tout avec des pinces à linge.Merci maman.

probème éclairage plaque immatriculation

Publié le 15/01/2007 à 12:00 par titibiker17
probème éclairage plaque immatriculation
J'avais aussi un problème, le soir on ne voyait pas l'immatriculation de la moto, certain diront c'est pas grave mais pour la revente ça l'est pour moi.
C'est en ouvrant le passage de roue que j'ai compris.

Comme les caches de feux arrière (rouges et oranges ) baillaient légèrement, l'eau entrait par là, avec toute la saleté.
Quand la moto resté au gararge l'eau partait et la saleté resté dans l'endroit le plus bas du passage de roue, qui est un plastique transparant ou passe la lumière des feux pôur eclairer la plaque.

Regarder l'image vous comprendrer les fleches rouges indiques la lumière.

Il m'a juste fallu nettoyer le plastique transparent ( mais je trouve que ça n'éclaire pas grand chose quand meme).
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