20070209 Pose poignees chauffantes

Tout d'abord , il faut démonter les embouts de guidon, sinon ça ne passera jamais.

Si vous avez du bol, vous pourrez le faire vous meme, avec un bon tourne vis et une clé à pipe débouchée .
Mais si vous n'en avez pas et que vous avez acheté une Kawa, il reste la solution du concessionnaire. ca fait un peu tache mais bon, il vaut mieux ça que ne pas pouvoir du tout les enlever par la suite. Alors avant de faire une bêtise , il vaut mieux réfléchir.

Pour mes embouts de guidon, je n'ai pas réussi, car déjà d'une , l'ancien proprio avait du essayer de les enlever et avait tout ecorché l'encoche du tourne vis, et en plus de cela, chez Kawa, les embouts de guidon, sont fixées au frein filé, sur la photo c'est le rouge que l'on voit.

Heureusement, pas de soucis, à la concession, en 5 minutes c'était fait.

Pour enlever les anciennes poignées, il y a plusieurs solution:

1 ° La moins bonne je trouve, vous prennez un cutter. Et vous coupez en long. Attention toute fois du coté de l'accélérateur à ne pas entamer la poignée tournante de trop, de l'autre coté se serait moitié mal si vous faisiez une marque. ( si vous choisissez cette solution oublié l'idée par la suite de remonter les poignées, il faudra en acheter des autres) .

2 ° La bourine, je dois dire que je l'ai utilisé pour la poignée accélérateur.
Vous faites tourner sur elle meme la poignée et au fur et à mseure , elle vient toute seul. Je l'appelle bourine, car il faut tirer très fort sur la poignée vers la fin pour qu'elle s'enroule bien. Pour ma part je me suis un peu aidé avec de l'eau savonneuse. ( j'ai utilisé cette solution du coté de l'accélérateur, pour etre sûr de ne pas faire de marque dans le plastique des gazs, il faut compter 10 minutes environ ).

3 ° La plus douce, que j'ai utilisé coté embrayage.Il faut enrouler un peu la poignée sur elle meme pour décoller du coté. Ensuite vous prennez un tourne vis et vous le mettez du coté de l'embouts. Entre le guidon et la poignée, pour la décoller. Puis en soulevant vous allez mettre de l'eau savonneuse. Maintenant, il suffit de tourner très fort dans le sens d'une aiguille d'une montre et l'inverse.

Voilà, la poignée vient toute seul.

Après cela il ne reste plus qu'a mettre de l'eau savonneuse comme sur la photo, a tourner et la poignée vient toute seul.

Du coté de l'accélérateur, il y avait une partie qui empechait d'aller jusqu'au fond. J'ai donc protégé avec du scotch tréssé ( ça tient mieux que le scotch normal) et à l'aide d'une bonne lime j'ai enlevé le rebord qui dépassait.

Après avoir raboter la bordure, j'essais de remettre la poignée, et là, ça tourne dans le vide. En tout cas elle va jusqu'au bout cette fois.

Pas de panique on va trouver une solution.

après avoir essayé la colle, le double face, et d'autres choses encore qui n'on pas marché. Je me suis souvenu du chaterton qu'un gars avait utilisé pour le meme problème que moi. J'en mets, et là ça rentre bien, mais jusqu'au bout.

Alors je décide d'en mettre deux bandes comme sur la photo.
J'ai prit le liquide vaisselle de ma mère, c'est très glissant comme produit. Et j'ai poussé fort pour que la poignée rentre dans son emplacement.

Malheureusement je ne suis pas arrivé au bout. Mais pas de soucis, une autre solution. J'ai prit une douille d'un bon diametre pour ne pas appuyer ni trop d'un coté ni trop de l'autre et j'ai tapé dessus au marteau ( ça à l'air un peu barbare comme ça mais en fait non).

Et voilà, tout doucement la poignée c'est mise en place.

De l'autre coté c'était plus facile, j'ai simplement remise de l'eau savonneuse pour quelle rentre facilement et j'ai fini avec la douille et le marteau. Ca ne bouge plus du tout.

Pour mettre l'intérupteur j'ai chercher le chemin le plus court pour le fil d'alimentation déjà. Pour la Z 750 c'est simplement en dessous du réservoir, il y a un cylindre exprès pour l'électicité, je l'ai simplement fait suivre.

Puis j'ai fait mon branchement des poignées avec l'interrupteur. Et j'ai mis le tout à l'abri de l'eau avec un serreflexe.

Sur la gauche de la photo, vous voyez la poignée coté embrayage.

Pour l'instant le branchement n'est que provisoire, je voudrois faire le branchement sur le plus après contact du neman. Se qui permettra de couper toute alimentation quand j'enlève la clef de contact.

Sinon j'ai essayé ses poignées et j'en suis très contant, pour 14.90 €, je trouve que c'est un excellent investissement.
Je roule avec des gants mi-saison et les sous gant par 10 degrès, en dessous je mets les gants hiver ( gants de ski ). Et bien là j'ai roulé par 5 degrès avec les gants mi-saison et les sous gants. Je testerai mieux sur un long trajets. Mais on position forte, j'avais trop chaud en ville.

Voilà la suite du branchement

http://titibiker17.centerblog.net/rub-20070524-branchement-plus-apres-contact-et-allume-cigare.html