A propos de ce blog
Nom du blog :
titibiker17
Description du blog :
Ce blog a pour but de partager ma passion pour les voyages en moto V ++
Catégorie :
Blog Auto / Moto
Date de création :
26.06.2006
Dernière mise à jour :
09.08.2009
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Par Anonyme, le 22.11.2009
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Par Anonyme, le 12.11.2009
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j'aimerais bien un peu plus de bruitje ne m'entend pas quand je roule avec les collegues...
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Par allart thierry, le 14.09.2009
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Par allart thierry, le 14.09.2009
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Par Sylvain, le 09.09.2009
salut, excellent le son de ta moto, j'aimerais faire la même chose sur ma er6 n et j'aurais voulu savoir il y ...
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Par Mickaël, le 08.09.2009
bonjour,
je suis désolé mais je ne suis pas collectionneur de motos anciennes, je suis juste un passioné de...
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bonjour monsieur
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merci d'une rép...
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Par bruno piou, le 03.09.2009
machard,
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...
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Par Decavèle, le 19.08.2009
salut pour fixer une caméra sur ta moto fait un tour sur mon blog a++++++http:// conceeept.cent erblog.net...
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Par pierre, le 29.07.2009
moi j ai un 1000 cbr 2008 en full et j ai sa comme pneu je ne fait pas autant de borne que vous peut etre a ca...
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Par remi, le 22.07.2009
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2007/04/27 au 29 ZX12R essais
L'essais
Direction Hettange Grande pour écupérer un autre pote et ensuite le Saint Michel avec vidéo ur la Daytona .
Bon va falloir coucher un peu plus car le pneu arrière ne fait pas honneur à la bete. Premère descente pas mal, mais faut pas trop accélérer dans les virages, car meme en 6e , la moto peut tirer tout droit dans un virage. Bref une moto à ne pas mettre entretoute les mains car très surprenante . Il y a toujours du jus qui arrive meme en 6e.
Un petit coup à boire sur Yutz et c'est reparti direction Metz pour aller voir ma copine. Sur l'autoroute, évidement on est parti tranquillement pour finir en testant le slalom. La machine ne bouge pas elle m'est en confiance très en confiance par ça légèreté malgré son poids de routière et par son freinage puissant.
Retour de Metz sur autoroute, la moto au dessus des limitations est très agréable, et sécurisante . Au niveau accélration pas besoin de rétrograder, elle vous pousse en haut de son régime meme en 6e sans se forcer, et vous pouvez passer devant une 600 qui est a fond en vitesse de pointe comme un rien , avec facilement 30 à 40 km /h au dessus de celi-ci.
Le soir, je n'ai pas demandé mon reste, c'est une moto qui reste phisique à rouler .
--
le lendemain
J'ai été voir un pote pour qu'il voit la moto, et en repartant de chez lui j'ai mis la première, et en lachant l'embrayage la moto à calé. Il faut dire que l'embrayage est très raide, mais bon le faite qu'elle à claé je me suis retrouvé sur une jambe la moto en train de se coucher. Heureusement que mon pote était là pour m'aider à la redresser, ça se relève pas comme ça 240 kilos. Bref fait gaffe à l'embrayeg surtout au démarrage.
Por rendre la moo, j'ai décidé de rouler pépère . en fait on ne peut pas , on est toujours poussé à rouler un peu plus vite que les limitations,en résumé c'est une excellente moto, un peu fatiguant en mode arsouille, très agréable pour rouler tranquille; ar contre meme défaut que les sportives ( car s'en est une) mal au poignée après 250 km de roulage; Mais bon j'ai tiré dessus aussi.
Merci à Edy pour son pret, et de m'avoir fait confiance.