20070516 pose pneu Continental Road attack et equilibreuse

Suite à la demande d'un internaute, je mets sur le blog mon équilibreuse que j'ai acheté en allemagne pour 39 € . En deux pneus c'était rentable, interessant non ?

Pour le principe ce n'est pas compliqué, il faut mettre votre roue sur l'axe ( pour la roue arrière j'utilise l'axe de la moto). Vous faites tourner la roue et ensuite vous regarder le point le plus bas, et vous le marqué ( j'utilise une craie pour ça) , cette endroit s'appelle le bas lourd. Ensuite il suffit de mettre sur le coté opposé votre poids, je commence par un poids de 10 gr.
Je troune ma roue d' 1/4 de tour pour que le bas lourd se retrouve à gauche et le poids à droite. Si elle ne bouge plus c'est que votre poids est au bon endroit. Si ça bouge il faut soit bouger de pace votre pace ou alors mettre un poids du coté opposé ou la roue tombe.

Voilà pour l'expliquation de l'équilibrage.

Voilà les pneus que j'ai décidé de tester après plusieurs jours d'hésitations et plusieurs recherche sur le net. Je me suis décidé.

Pour une première approche, je trouve que le dessin du pneu déchire il est vraiment beau, ça donne un super look. Je donnerai mon avis sur ce pneu quand j'aurai fait quelques kilomètres avec.

Après pose du pneu le mercredi, je suis allé le roder le Jeudi de l'ascension. La route était mi sec / mi humide , je n'ai donc pas fait le mariole dès le début.

Prmière sensation avec la parafine, ça ne mets pas trop en confiance, on dirait qu'il glisse, enfin qu'il n'accroche pas du tout. Bon en meme temps c'est normal y a la parafine.

Direction les metite route pour aller jusque Metz, les 50 premier kilomètre je n'ai pas trop allumé, mais en arrivant vers Saint Julien, j'ai commencé à donner de l'angle, et bien pour l'instant c'est cool, j'ai l'impression que ça accroche bien.

Un petit arret le temps de boire le café, et hop c'est reparti direction Briey, histoire qu'il y ai un peu de virages. Le pneu est chaud, il commence à etre rodé, et là c'est que du plaisir, j'ai l'impression d'avoir des BT 14 sur la moto , il faut dire que le profil assez rond, lui ressemble beaucoup.

Arrivé à Avril, je ne vais pas en rester là, je prends direction hayange par les bois. Et là tout en étant résonnable sur des portions sec/humide ,comme il y a souvent dans les bois, je m'étonne de l'assurance que procure ce pneu. Continental Road attack c'est un pneu pour moi ça .


Dernier test le saint Michel. Et oui tout mes pneus y sont passé. Je le monte sans trop aller aux limites mais le pneu ne bronche pas.

Résultats de la journée, un pneu excellent pour pas chère 230 e le train de pneus, et un titi content de son achat.

Deuxième journée de test je dois descendre sur Thionville et remonter, soit 30 bornes pas plus. Je laisse chauffer la moto jusque'au saint Michel, et c'est parti, encore mieux que la dernière fois. Je fais mes petites courses, et repart pour attaquer assez fort le saint Michel et la descente Angevillers/Nondkeil.
arrivé à la maison la bande de peur n'est plus qu'a quelques mm ( je dirais 5 mm ) et le pneu a bouloché comme un fou, ça promet pour les prochaines arsouilles.

Reste à voir maintenant la longévité du CONTINENTAL ROAD ATTACK