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titibiker17
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Ce blog a pour but de partager ma passion pour les voyages en moto V ++
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Catégorie :
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Date de création :
26.06.2006
Dernière mise à jour :
11.08.2008
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20070625 reglages carbu et jeu soupapes 600 Bandit
Bandit 600 de 1997
Posté le 02.07.2007 par titibiker17
Donc un petit réglages du jeu aux soupapes s'impose. Et aussi un réglage carbus.
--
Commencement
Posté le 02.07.2007 par titibiker17
Pour cela , il faut dévisser les deux vis, qui m'intiennent le réservoir avec un clé de 10'. Mais il faut aussi dévisser au cruciforme les deux autres vis de la coque arrière et afin d'avoir un peu de marge de travail, et pouvoir surtout sortir le réservoir, il faut déclipser de chaque coté la coque.
Cache arbres à cames
Posté le 02.07.2007 par titibiker17
Pour remonter ses écrous les écrous Alen se serre à 1,4 Nm et les vis avec la clé à pipe c'est à 1,6 Nm.
Quand je les aies démonté je vous raconte pas à combien c'était serré.
Libérer le cahe
Posté le 02.07.2007 par titibiker17
Et enlever aussi les deux dernières des 10 vis Alen ( rond jaune ), attention il y a la meme de l'autre coté, pret du guidon.
Pour sortir le cache
Posté le 02.07.2007 par titibiker17
Donc il faut retirer ses vis, ça s'enlève vite il n'y a que 4 vis.
Le vilbrequin
Posté le 02.07.2007 par titibiker17
Maintenant il faut aligner les arbres à cames. Pour cela vous avez un repaire sur les Arbres à cames. A l'aide d'une clé, tourner le vilbrequin dans le sens des aiguilles d'une montre.
Si vos repaire son vers l'intérieur alors vous devrez vérifier : ( cylindres marqué en partant de droite à gauche quand on est assis sur la moto )
pour l'admission, le cylindres 1 et 3 et pour l'échappement le cylindres 1 et 2
Ensuite vous tourner votre vilbrequin pur que les marques soient du coté extérieur. A ce moment il faut vérifier les autres ( toujours marqué dans le meme sens les cylindres )
Pour l'admission , le cylindres 2 et 4 et pour l'échappement le 3 et 4
Voilà ses deux repères n'ont pas d'ordre de réglages du moment que vous les faites bien tout les deux, ce sera bon.
Réglages
Posté le 02.07.2007 par titibiker17
Et voilà maintenant comment vous devez prendre la mesure.
Pour l'admission entre 0,10 et 0,15
Pour l'échappement entre 0,18 et 0,23
Il faut avoir un jeu de cales de la bonne grosseur.
Vériffier d'abord si la plus petite cale passe et si la plus grosse passe.
Par exemple pour l'admission, la cale de 0,15 ne doit pas passer et celle de 0,10 doit passer. Si votre jeu de cale est bien alors vous pourrez définir exactement la mesure. si elle se situe dans la fourchette c'est bon.
Sinon, il faut dévisser le contre écrous et tourner l'écrous pour que la cale désiré passe entre les deux ( sans laisse passer la cale de 0,15 si on reprend l'exmple).
Moi j'ai réglé la moto tout sur 0,12/0,13 pour l'admission et 0,20/0,21 pour l'échappement.
Réglages carbus
Posté le 02.07.2007 par titibiker17
Faite ça moteur éteins si possible.
une fois le branchement fait et la moto chaude,le ralentis correctement mi, vous pouvez commencer à aligner le cylindres 1 et 2 , puis une fois fait , aligner le 3 et 4.Les vis se trouvent au niveau des deux ronds jaunes à droite et à gauche.
Maintenant il faut aligner les deux opérations entre elle, pour cella vous allez agir sur la vis du milieu.
Et voilà votre réglage carbus est fait.
Reste plus qu'a mettre le réservoir corrrectement.
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