A propos de ce blog
Nom du blog :
titibiker17
Description du blog :
Ce blog a pour but de partager ma passion pour les voyages en moto V ++
Catégorie :
Blog Auto / Moto
Date de création :
26.06.2006
Dernière mise à jour :
09.08.2009
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merci pour ce blog tres bien fait, bien illustré et expliqué ! je viens de faire la même sur la mienne, ravi d...
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Par Anonyme, le 22.11.2009
avez vous une photo du vieux garage ?
cette saynéte provient certainement du musée de la colline de l'automobi...
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Par Anonyme, le 12.11.2009
bravo pour cette présentation. je connais bien ce musée pour l'avoir visité à lunéville et amnéville.
y a t i...
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Par Anonyme, le 12.11.2009
la vague une façon fantastique pour présenter les bicyclettes du musée,jamais vue dans un autre musée,et pas à...
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Par johan schaeverbeke, le 09.10.2009
j'aimerais bien un peu plus de bruitje ne m'entend pas quand je roule avec les collegues...
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Par sauvet, le 22.09.2009
mo je lé é vu g meme la chance d'avoir eu un otograf du bo joe...
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Par Anonyme, le 18.09.2009
bonjour je m'appelle thierry je suis handicapé de n'aissence. je vous dit un grand grand merci de la journée d...
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Par allart thierry, le 14.09.2009
bonjour je me prénom thierry je suis handicapé de n'aissence j'ai super bien émai la balade en motos au parc d...
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Par allart thierry, le 14.09.2009
pour info, je ne monte + que ça à l'av et ar apres avoir eu des michelin power, des dunlop d207-208rr et du me...
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Par Sylvain, le 09.09.2009
salut, excellent le son de ta moto, j'aimerais faire la même chose sur ma er6 n et j'aurais voulu savoir il y ...
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Par Mickaël, le 08.09.2009
bonjour,
je suis désolé mais je ne suis pas collectionneur de motos anciennes, je suis juste un passioné de...
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Par titibiker, le 05.09.2009
bonjour monsieur
je suis a la recherche un cadre de tricycle de dion bouton,avez-vo us cela?
merci d'une rép...
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Par bruno piou, le 03.09.2009
machard,
moi aussi j'ai une la panthère moteur zurcher (sans le umlaut pour une fabrication de courbevoie).
...
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Par Decavèle, le 19.08.2009
salut pour fixer une caméra sur ta moto fait un tour sur mon blog a++++++http:// conceeept.cent erblog.net...
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Par pierre, le 29.07.2009
moi j ai un 1000 cbr 2008 en full et j ai sa comme pneu je ne fait pas autant de borne que vous peut etre a ca...
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Par remi, le 22.07.2009
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6 ) Anciennes motos
Kawasaki Z 750 S de 2005
Après un concours de circonstance, je repars avec une Z 750 S noire de 2005 avec 5 000 km au compteur. Se n'est pas pour me déplaire j'aime beaucoup le noir.
Pour l'instant je ne peux pas vous en dire beaucoup, je n'ai fait qu'une cinquantaine de kilomètres dessus. Mais avec le peux que j'ai fait je peux dire deja que j'ai eu un réel plaisir à rouler cette moto. J'ai l'impression de retrouver l'agilité et la souplesse de la Bandit.
En plus c'est un 750 cm 3, en duo ça risque d'être pas mal. Je l'ai déjà un peu roulé avec ma copine derrière et on ne sent pas le poids en plus ,c'est très agréable.
Sinon ,elle est monté en BT 56 à l'avant et à l'arrière, de très bon pneu que je connais déjà puisque j'avais les meme sur la bandit.
Niveau équipement elle a une bulle noire et des tampon rajouter au cas ou.
--
Kawasaki ZX6R de 2001
Se que je peux dire sur cette moto, c'est que c'est une superbe machine qui marche très bien, meme peut etre un peu trop(se reporter aux vidéos).
J'ai été très content de faire 8 000 km dessus. Malheureusement, je la vends un peu à regrêt car c'est vraiment une moto que j'adorais.
Petites critiques quand même. Pour les gens qui aiment faire des kilomètres sans jamais s'arreter, passer votre chemin cette moto n'est pas faite pour vous. J'étais très cassé dessus, et ma copine ne trouvait pas ça position dessus.
Niveau chassis et tenu de route, rien à dire. Mis à part une fois ou j'ai décroché pour pourrir une R 1 (j'avais un peu cherché aussi) et ou j'ai bien failli aller au tas ,sinon elle ne m'a jamais fait défaut.
Il faut vous dire aussi que j'avais mis d'excelent pneu, les BT 14. Avec lesquel j'ai fait 6 000 km avec les pneus arrière (très très mort là quand meme).
Kawasaki ZX6R de 2001
Elle a un pot carbone MIG, une bulle bleu, les leviers bleu aussi et depuis pas longtemps j'ai mis des roulettes dessus faites maison.
Je l'ai acheté à 31 500 km, à cette heure, elle a 35 000 km.
Je l'ai tout de suite monté en BT 14 avant et arrière. Et je suis content du résultas.
J'avais envie de voir ce qu'était vraiment une sportive, position de conduite et fatigue. J'aime bien mais avec la legistation actuelle c'est une machine qui pousse au crime.
Je vous laisse regarder la photo.
V ++
Suzuki 600 Bandit de 2004
Elle ne m'a jamais laché en 2 ans (faut dire que j'ai fait les révisions comme le constructeur le préconise). Elle avait 26 000 km.
J'avais mis une bulle mi-haute bleu et un pot scorpion inox homologué/déshomologuable ou j'avais évidemment enlevé la chicane. Suite aux nombreux kilomètres fait en duo ,j'ai aussi changé mon pignon de sortie de boite pour le passer en 14" , c'est vraiment pas compliqué à faire.
Je n'ai que deux reproches à faire à la bandit. Premièrement le 600 en duo est trop court, avec le pignon d'origine, je passais souvent deux, voir trois rapports en dessous pour réveiller la puissance du moteur. Et deuxièmement, les cales pieds. C'est vraiment pour ça que je l'ai vendu, j'en avais marre de racler sans arrêt. Ca m'a fait tilt le jour ou j'ai entamé le frein arrière.
Sinon niveau qualité, elle a tout mon respect. Très joueuse, sportivement elle dandine un peu mais une fois calé dans le virage elle tient très bien.Faire duo avec cette moto est un plaisir, la preuve 1800 km en 1 semaines avec des bagages à en pleurer (allez voir vacance boulogne/mer).
Il ne faut pas négliger la bonne monte des pneus quand meme.
J'ai essayé quatre type de pneu:
BT 56 (Bridgestone) celui qui était sur la moto, super jamais déccroché, j'ai fait 8 000 km avec.
BT 20 (Bridgestone) monté à l'arriere. Vraiment pas terrible, du mal à chauffer, je ne l'ai pas aprécier. j'ai fait 6 500 km
BT 14 (Bridgestone) avant et arrière. Du pure bonheur, jamais eu de soucis avec ,quand il fait chaud tellement il accrcohe il boulochait. J'ai fait 3 500 km, j'en ai remis un après à l'arrière et j'ai fait pareil, l'avant lui à tenu 8 000 km.
Pilote power (Michelin) arrière, très bon souvenir, la parafine est partie très vite (une quinzaine de kilomètres), je ne l'ai pas fini j'ai vendu la moto avant.
j'espere que ça aidera les fans de Bandit.
V++
Suzuki 600 Bandit de 2004
J'ai donc acquis une Bandit de 2004 bleu au prix de 5500 €, elle était vraiment pas chère.
Susuki 500 GSE de 1998
J'ai ajouté une bulle mi-haute noir pour ne pas avoir trop de vent. J'ai changé les poignées car elle était décollé.
Malheureusement quand j'ai put enfin l'assurer, je ne l'ai pas roulé longtemps.
Que des tuiles avec cette moto.La première, le jour ou je l'ai assurer,j'avais fait 80 km et en sortant d'un rond point, j'ai glissé de l'avant. Je vous laisse imaginé le reste.
Je suis rentré ,je l'ai réparé, et j'ai mis ça sur le compte des pneus. Des macadam 90, je déconseille à tout le monde, trop dur comme gomme. J'ai donc décidé de changer de pneus trois jours après ma glissade.
Et là encore boulette, en partant pour Woippy, la moto a serré sur l'autoroute, plus une goutte d'huille, je ne comprends pas encore comment ça a put arrivé, en 300 km.
V ++
Suzuki 500 GSE de 1998
Voilà ma première moto.Je l'ai acheté à une moto-école, se qui explique l'état.
Je l'ai eu à 31 000 km, et j'ai changé moi même l'embrayage et le cable (obligé vue l'origine de la moto), ainsi que le kit chaine.
Puis après ça, comme je n'avais pas d'assurance pendant 1 an encore, direction la peinture chez un pote, merci Rui.
et voilà le résultat.
V ++